在欧盟委员会关于征收临时反倾销职责的决定，源于中华人民共和国的钢铁紧固件，欧洲紧固件分销商协会强调了对欧盟经济的影响，已经受紧固件短缺威胁的欧盟经济。
欧洲紧固件分销商协会（EFDA）的总裁Volker Lederer博士：“随着中国紧固件的反倾销职责，无法再确保欧洲经济供应螺钉和其他紧固件。
高容量利用率，原材料短缺和运输问题已经将国际供应链抛入前所未有的混乱，使欧洲紧固件经销商无法及时提供欧洲工业，贸易和工艺品。在这些特殊情况下，欧洲联盟将创造“完美的风暴”，如果是对来自中华人民共和国的钢铁紧固件的额外职责施加额外职责“。
2020年12月21日，欧盟委员会对原产于中国的进口钢铁紧固件(AD676)发起反倾销调查。在程序结束时，可能会对紧固件征收保护性关税，2009年至2016年的情况已经如此。“当时，高达85%的中国商品关税使对华贸易完全停滞，”莱德尔博士说。“尽管世贸组织在2016年宣布欧盟的措施非法，但对国内经济的损害是存在的。欧洲紧固件生产商没有采取任何措施大幅增加所谓标准件的产量。他们依赖于欧洲汽车工业的高质量特殊部件。标准部件必须从远东和世界其他地区购买。”
莱德尔博士继续说:“在未来几周内，欧盟委员会将决定是否在今年夏天征收临时关税，也就是说已经在调查程序中了。为此，它正在寻求欧盟成员国的投票。然而，全球紧固件市场正在颠倒。紧固件的交货时间从年初到现在已经翻了一倍甚至三倍，达到了12个月。在亚洲或欧洲，中国是无可替代的。在台湾、泰国或越南等其他东亚市场，产能已经耗尽，因为几年前美国公司为了回应特朗普政府对中国进口产品征收保护性关税而在这里索取资源。”
“大流行旅行限制使得欧洲进口商不可能对新供应商进行所需的访问和审计。钢铁或线材等原材料短缺，加剧了供应问题。全球海运物流问题持续存在，集装箱短缺，再加上苏伊士运河危机的影响，意味着仅有的物流物资只能在严重延误和额外成本的情况下抵达欧洲。在欧洲采购也被排除在外。欧洲制造商没有任何自由产能，也永远无法、也不愿意生产足够数量的标准紧固件，以满足欧洲工业的需求。”
“欧洲紧固件分销商为欧洲工业提供广泛的标准和特殊部件，并确保产品在正确的时间和地点供应。主要客户包括汽车、机械制造、建筑、风能、农业、家具、工艺和DIY等行业的制造商。对于这些制造商来说，标准部件的永久可用性是必不可少的，这样他们的产品才能继续在欧洲生产，并成功地在世界市场上销售。
因此，欧洲现在必须尽一切可能，确保其工业的全球竞争力，不要让紧固件等必不可少的初级产品的供应不必要地复杂化。为了从新冠肺炎危机中恢复过来，为了避免欧洲生产线的故障，欧洲经济需要包括中国在内的整个亚洲采购市场的产能。通过征收反倾销税，欧盟将‘在欧盟复苏的车轮上插上一根辐条’。”莱德尔博士总结道。
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